Sobald es eingebaut und der Motor gestartet ist, ist das Teil nicht mehr erstattbar.
Hinweis! Abgase sind gefährlich. Eine gute Belüftung ist wichtig, wenn der Motor in der Garage läuft, auch wenn es nur für kurze Zeit ist.
VOR DER MONTAGE ZU PRÜFENDE PUNKTE (Mängel, die zur Beschädigung des ausgetauschten DPF geführt haben)
| Testschritt : | Geprüft am : | Ersetzt am : | Kommentare : |
|---|---|---|---|
| Differenzdrucksensoren | |||
| Temperatursensoren | |||
| EGR-Ventil | |||
| Injektoren | |||
| Glühkerzen | |||
| Thermostat Motor/EGR | |||
| Stellglied für die Saugrohrklappe | |||
| Ansaugrohr | |||
| Upstream-Katalysator (falls vorhanden) | |||
| Motoröl | |||
| DPF-Additivsystem |
ANLEITUNG ZUR MONTAGE DES PARTIKELFILTERS / DPF (nur für PROs)
Hinweis! Um Unfälle zu vermeiden, müssen die Sicherheitsmaßnahmen und -vorrichtungen am Installationsort mit den Anweisungen und Vorschriften für die Arbeitssicherheit übereinstimmen.
| ENTFERNUNG DES ALTEN DPF : | MONTAGE DES NEUEN DPF/DPF : |
| 1 Klemmen Sie das Minuskabel des Akkus ab. | 1 Reinigen Sie die Verbindungsrohre oder -flansche, damit der Auspuff nach der Installation des neuen Filters möglichst dicht ist. Es wird empfohlen, alle Dichtungen und Sensoren zu ersetzen. |
| 2 Heben Sie das Fahrzeug an und vergewissern Sie sich, dass es sicher und in der richtigen Position verriegelt ist. | 2 Bauen Sie den neuen Dieselpartikelfilter anstelle des alten ein. Achten Sie darauf, dass er nicht mit dem Fahrgestell oder einem anderen Teil des Autos in Berührung kommt. |
| 3 Trennen Sie alle Sensoren vom gebrauchten DPF. Falls es (Druck-)Röhren gibt, die aufbewahrt werden müssen, sollten diese ausgebaut und gründlich gereinigt werden. Dadurch wird eine mögliche Fehldiagnose des neuen Rußpartikelfilters durch Ihr Fahrzeug verhindert. | 3 Installieren Sie alle Sensoren und Druckschläuche. Achten Sie darauf, dass sie sich in den entsprechenden Aussparungen befinden. |
| 4 Lösen Sie die Befestigungsschrauben des DPF. Wenn sie festsitzen, sprühen Sie Öl auf den Rost und / oder erhitzen Sie die Bolzen mit einem Gasbrenner. Wenn Sie einen Brenner verwenden, achten Sie darauf, dass er die Unterseite des Autos nicht verbrennt und dass die relevanten Gesundheits- und Sicherheitsrichtlinien eingehalten werden. | 4 Senken Sie das Fahrzeug auf den Boden ab, schließen Sie das Minuskabel der Batterie an. |
| 5 Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und den alten, abgenutzten DPF. | 5 Schließen Sie den Autodiagnosekoffer an den OBD-Stecker des Fahrzeugs an und starten Sie den Austausch des DPF. Andernfalls funktioniert dieser nicht richtig! |
| 6 Starten Sie den Motor des Autos und stellen Sie sicher, dass keine Lecks im System vorhanden sind. |
Eines der Hauptprobleme bei vielen Arten von Emissionen ist, dass ein neuer, gut funktionierender Partikelfilter das eigentliche Problem verschleiern kann und wird.
Diagnostizieren Sie die Ursache des Problems, das zum Austausch des DPF geführt hat, und führen Sie die Reparaturen durch, bevor Sie den neuen DPF einbauen, da er sonst nicht richtig funktionieren wird. Mögliche Ursachen sind: zu viel unverbrannter Kraftstoff und Überhitzung im DPF, Fehlzündungen, Ausfall der Zündanlage, Abschleppen, Fehlfunktion der Zündkerzen oder des Glühkerzendrahts. Andere Ursachen können Öl oder Frostschutzmittel sein, das in den Auspuff gelangt, oder Versiegelungsverbindungen, die den DPF-Kern verunreinigt haben könnten, eine Anomalie der Drucksensoren oder gebrochene Bügel der Auspuffanlage.
Auch die Wahl eines ungeeigneten Kraftstoffs kann den DPF zerstören.