Was ist ein Partikelfilter und wie funktioniert er ?
Das Automobil ist mit immer strengeren Umweltstandards konfrontiert. Der Katalysator wurde bereits 1993 für Benzinfahrzeuge und vier Jahre später für Dieselfahrzeuge eingeführt. Der Partikelfilter wurde zunächst bei Dieselfahrzeugen eingesetzt, bevor er in die Auspuffleitungen von Benzinfahrzeugen eingebaut wurde. Aber wissen Sie wirklich, was dieses Gerät gegen Umweltverschmutzung ist ? Wie funktioniert das ? Ist eine besondere Wartung erforderlich ? In diesem Artikel geben wir Ihnen einige Antworten und Ratschläge, wie Sie Ihr neues kostengünstiges DPF auswählen können.
Was ist die DPF ?
"Der Partikelfilter meines Autos ist verstopft", "Ich muss den DPF austauschen" sind Sätze, die man häufig hört... Doch nur wenige Autofahrer sind sich der wahren Bedeutung des Partikelfilters bewusst.
Der Partikelfilter ist bei Dieselfahrzeugen seit 2005 weit verbreitet. Es handelt sich um einen Metallzylinder, der sich in der Auspuffleitung nach dem Katalysator befindet. Seine Aufgabe ist es, feine Partikel aufzufangen. Die Partikel werden in dem Zylinder gesammelt, bis ein Regenerationszyklus stattfindet. Das heißt, wenn das Fahrzeug "heiß" ist, spritzt der DPF Kraftstoff ein, um die Partikel zu entzünden und zu zerstören. Dadurch werden die Abgasemissionen gesenkt. Der Katalysator, der Partikelfilter und das AGR-Ventil ermöglichen es, die Schadstoffbelastung des Fahrzeugs drastisch zu reduzieren. Darüber hinaus wird der Partikelfilter heute in großem Umfang in Lkw und anderen öffentlichen Verkehrsmitteln eingesetzt. Selbst Benziner, die bisher verschont blieben, werden nun mit einem solchen mechanischen Filter ausgestattet, um die Zulassung nach der Euro 6.2-Norm zu erhalten.
Wussten Sie das ? Das erste Serienfahrzeug mit Partikelfilter war der Peugeot 607 mit dem 2.2 HDI Motor.
Das erste Serienfahrzeug mit Partikelfilter war der Peugeot 607 mit dem 2.2 HDI Motor.
Das erste Serienfahrzeug mit Partikelfilter war der Peugeot 607 mit dem 2.2 HDI Motor.
Pflege einer DPF
Benzin- und Dieselfahrzeuge sitzen nicht im selben Boot. Im Gegensatz zu Benzinmotoren besteht bei Dieselmotoren die Gefahr des Verstopfens. Dies gilt vor allem für Fahrzeuge, die hauptsächlich in der Stadt eingesetzt werden. Damit die Regenerationszyklen stattfinden können, ist es daher notwendig, den Partikelfilter während der Fahrt so weit wie möglich zu entgiften. Allerdings sind nicht alle Filter gleich. Die Monolithen, die den Innenraum säumen, können von unterschiedlicher Qualität sein. Das bedeutet, dass einige Partikelfilter feine Partikel weniger gut zurückhalten und eine kürzere Lebensdauer haben. Wir empfehlen daher Partikelfilter aus Edelstahl. Diese rosten nicht und haben oft eine keramische Innenausstattung. Ein qualitativ hochwertiger Partikelfilter (der nicht unbedingt der teuerste ist !) erfordert außer regelmäßigen Regenerationszyklen keine Wartung. Von der Entkalkung, die von vielen Fachleuten empfohlen wird, raten wir wegen der Schäden, die sie mittel- und langfristig verursachen kann, ab.
Warum ist dieser Raum notwendig ? Der Straßenverkehr in all seinen Formen ist eine der Aktivitäten, die eine erhebliche Luftverschmutzung verursachen. Diese Verschmutzung stammt unter anderem von Feinstaub, der von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ausgestoßen wird. Diese Partikel (Particulate Matter oder PM) sind extrem klein, mit einem Durchmesser von weniger als 2,5 µm (Mikron)*. Aber je kleiner die Größe, desto schädlicher sind sie. Feinstaub infiltriert die Atemwege und verursacht oder verschlimmert langfristig Atemwegserkrankungen: Asthma, Bronchitis, kardiopulmonale Pathologien.
Diesel wird seit jeher für seine übermäßige Freisetzung von Feinstaub in die Luft kritisiert, was insbesondere auf die unvollständige Verbrennung von Diesel zurückzuführen ist. Eine aktuelle Studie - zitiert von Le Figaro in einem Artikel vom 16. Dezember 2020 - des französischen Instituts für Erdöl und neue Energien (Ifpen) zeigt jedoch, dass einige Dieselfahrzeuge bei gleichwertigen Modellen die Umwelt weniger belasten als Benziner. Dies wird wahrscheinlich eine Debatte neu entfachen, die in Frankreich nie wirklich erloschen ist...
*1 µm (Mikrometer) ist ein Tausendstel eines Millimeters.
Wie es funktioniert ?
Wie funktioniert das also, um einen Lieblingsausdruck eines bekannten französischen Wissenschaftsjournalisten zu verwenden ? Im Prinzip ganz einfach, aber täuschen Sie sich nicht, der Partikelfilter ist in der Tat eine Spitzentechnologie, die sich ständig weiterentwickelt.
Wenn Sie nach dem Standort des Partikelfilters suchen, ist das ganz einfach. Es handelt sich um einen Metallzylinder, der sich in der Auspuffleitung nach dem Katalysator befindet. Das Innere dieser zylindrischen Röhre enthält eine Wabenstruktur, durch die die Abgase strömen.
Der Filter fängt feine Partikel auf und hält sie zurück. Diese verklumpen bis zu einem bestimmten Punkt und werden dann abgebrannt. Dies wird als Regeneration bezeichnet. Wenn das Fahrzeug "heiß" ist, spritzt der DPF Kraftstoff ein, um die Partikel zu entzünden und zu zerstören. Dadurch werden die Abgasemissionen gesenkt. Katalysatoren, Partikelfilter und AGR-Ventile sorgen für eine drastische Verringerung der Schadstoffbelastung von Fahrzeugen. Darüber hinaus wird der DPF nun auch auf Lastkraftwagen und andere öffentliche Verkehrsmittel ausgedehnt. Auch die bisher verschonten Benziner werden jetzt mit diesem mechanischen Filter ausgerüstet, um die Zulassung nach der Euro 6.2-Norm zu erhalten.
Der DPF ist die effizienteste Art, die Schadstoffbelastung zu reduzieren.
Woher weiß ich, ob mein Auto einen DPF hat ?
Der Partikelfilter ist seit 2011 für neue Dieselfahrzeuge vorgeschrieben. Einige Hersteller konnten jedoch bestimmte Modelle schon früher damit ausstatten, da diese Abgasreinigungsanlage seit 2005 weit verbreitet ist. Der Peugeot 607 2.2 HDI ist das erste Serienfahrzeug, das mit einem Partikelfilter ausgestattet ist.
Der Partikelfilter ist eine neue Art von Dieselmotor, der seit vielen Jahren im Einsatz ist.
Wenn Sie ein neues Auto kaufen, ist das kein Problem. Schwieriger wird es, wenn Sie einen Gebrauchtwagen kaufen, insbesondere von einer Privatperson. Viele Autofahrer sehen den Partikelfilter nicht als eine Vorrichtung, die Autos umweltfreundlicher macht. Stattdessen sehen sie es als ein zusätzliches Teil an, das gewartet werden muss, was die Leistung ihres Autos mindert und die Rechnung in der Werkstatt erhöht, wenn es an der Zeit ist, es auszutauschen. Oder wenn die Honigwabe zu einem Nest von Problemen wird.
Der Ausbau des Partikelfilters aus einem Fahrzeug ist verboten. Wenn Sie ein verunstaltetes Auto kaufen, ernten Sie die Folgen (z. B. nicht bestandener TÜV), ohne Regressansprüche gegen den Verkäufer zu haben. Es ist jedoch schwierig, genau zu wissen, ob der Filter neutralisiert wurde, selbst wenn man unter das Fahrzeug kriecht. Wie können Sie also sicher sein, dass Sie nicht betrogen werden ? Jean Savary rät in einem Beitrag auf der Website von Caradisiac: "Kaufen Sie vor allem keinen gebrauchten Diesel, ohne sicher zu sein, dass er nicht manipuliert wurde. Es gibt nur einen Weg, das herauszufinden [...] Lassen Sie das gewünschte Auto mit einem 5-Gas-Analysator testen. Viele Autohäuser sind inzwischen damit ausgestattet, ebenso die meisten Autohäuser und bereits einige KV-Zentren"
Vorbeugung gegen einen verstopften Partikelfilter
«Der Partikelfilter meines Autos ist verstopft", "Ich muss den DPF austauschen" sind Sätze, die man häufig hört... Aber nur wenige Autofahrer kennen den wahren Nutzen des Partikelfilters. Benzin- und Dieselfahrzeuge befinden sich nicht im selben Boot. Im Gegensatz zu Benzinmotoren besteht bei Dieselmotoren die Gefahr des Verstopfens. Dies ist vor allem bei denjenigen der Fall, die hauptsächlich in Städten eingesetzt werden. Die zunehmende Zahl kurzer Stadtfahrten bei niedrigen Geschwindigkeiten verhindert, dass der Motor die optimale Temperatur erreicht, um die Regenerationszyklen auszulösen.
Auch bei Dieselmotoren ist die Gefahr des Zusetzens groß.
Es ist daher notwendig, das DPF durch Fahren so weit wie möglich zu reinigen. Die Methode ist sehr einfach: Fahren Sie regelmäßig mit einer bestimmten Motordrehzahl. Sie reinigen Ihr Teil effektiv und verhindern, dass es verstopft wird. Wenn Sie wenig oder hauptsächlich in der Stadt fahren, planen Sie jeden Monat eine kurze Autobahnfahrt ein, Sie werden die Lebensdauer Ihres Teils definitiv verlängern.
Wann sollten Sie Ihren DPF wechseln ?
Die Lebensdauer eines Partikelfilters hängt sehr stark von Ihrem Fahrstil und Ihren Gewohnheiten ab. Dennoch liegen die Durchschnittswerte zwischen 80.000 und 120.000 km, aber die Spanne ist immer noch recht groß.
Zwischen den Anzeigen auf dem Armaturenbrett gibt es eine, die überprüft, ob der Partikelfilter richtig funktioniert. Wenn sie aufleuchtet, sollten Sie sie auf keinen Fall ignorieren und nach der Ursache für ihr Auftreten suchen. Im Zweifelsfall hilft ein kurzer Blick in das technische Handbuch Ihres Fahrzeugs weiter.
Wie wähle ich mein DPF aus ?
Nicht alle Filter sind gleich. Die Monolithen, die den Innenraum säumen, können in ihrer Qualität recht unterschiedlich sein. Das bedeutet, dass einige Partikelfilter feine Partikel weniger gut zurückhalten und eine kürzere Lebensdauer haben. Wir empfehlen daher Edelstahlpartikelfilter. Diese rosten nicht und sind oft mit einer keramischen Innenausstattung versehen. Ein hochwertiger Partikelfilter (der nicht unbedingt der teuerste sein muss, wie Sie auf unserer Website sehen können !) erfordert keine Wartung, abgesehen von regelmäßigen Regenerationszyklen.
Von der Entkalkung, die von vielen Fachleuten propagiert wird, raten wir aufgrund der Schäden, die sie mittel- und langfristig für den Motor verursachen kann, ab.
Wie man einen Partikelfilter entfernt
Leistungsverlust, Aufleuchten der Motorkontrollleuchte, Abwürgen des Motors, Umschalten in einen heruntergestuften Modus sind alles Anzeichen, die auf einen Partikelfilter hinweisen, der ausgetauscht werden muss. In diesem Fall ist es am besten, nicht zu lange zu warten, denn das Fahren mit einem beschädigten DPF kann den Motor ernsthaft beschädigen.
Wie baut man einen Partikelfilter aus ? Der APF-Austausch ist ein Vorgang, der einige mechanische Kenntnisse, gutes Werkzeug und eine geeignete Arbeitsinfrastruktur erfordert. Deshalb haben wir dieser Art von Reparatur einen kompletten Artikel gewidmet und Sie sollten wissen, dass alle unsere Teile mit einer erklärenden Montageanleitung geliefert werden. Natürlich brauchen Sie das richtige Teil. Krosfou bietet Qualitäts-DPFs zu niedrigen Preisen. Um Ihre zu finden, geben Sie einfach die Marke, das Modell und die Zulassung Ihres Fahrzeugs in unsere Suchmaschine ein.
Wussten Sie das ? Bei Krosfou stellen wir unsere eigenen Partikelfilter aus Edelstahl und mit Keramikbeschichtung her. Unser Ziel ist es, Ihnen qualitativ hochwertige Geräte zu Preisen anzubieten, die weit unter den üblichen Preisen liegen.
Wie viel kostet der Austausch eines DPF ?
Wie viel kostet der Austausch eines Partikelfilters ? Das hängt natürlich vom Modell Ihres Fahrzeugs ab. Die Spanne liegt zwischen 1.000 und 1.500 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Der Durchschnittspreis für einen Citroën C4 liegt bei etwa 1.000 € (laut der Website vroomly.fr) und 900 € für einen Peugeot 307. Wenn Sie einen BMW 1er haben, müssen Sie mit Kosten von bis zu 1.500 € rechnen. Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei nur um Durchschnittswerte handelt. Unabhängig von Ihrem Fahrzeug ist der Austausch dieses Teils alles andere als trivial, wenn Sie ein kleines Budget haben. Es ist daher ratsam, mehrere Kostenvoranschläge einzuholen und sorgfältig auszuwählen, wem Sie diese Reparatur anvertrauen.
Wenn Sie sich entschließen, das Teil selbst auszutauschen, können Sie die Kosten erheblich senken. Krosfou bietet zum Beispiel DPF für Citroën C4 oder Peugeot 307 zwischen 227 € und 536 € an. Ein solcher Preisunterschied kann niemanden gleichgültig lassen !
Entfernen des DPF ?
In den Foren rühmen sich viele "Experten" damit, dass sie den DPF aus ihren Fahrzeugen entfernt haben. Sie sind der Meinung, dass sie unnötig sind und das Fahrzeug atmen können, wenn man sie entfernt. Technisch ist es machbar. Rechtlich gesehen ist dies verboten, und wir raten Ihnen, sich nicht zu dieser Art von Praxis verleiten zu lassen. Bis vor einigen Jahren führten einige Werkstätten diese "Fähigkeit" sogar unter ihren Dienstleistungen auf. Neben dem Ausbau des Teils wurde auch das Motorsteuergerät neu programmiert und das AGR-Ventil deaktiviert. All dies in Übereinstimmung mit den Normen des Herstellers und mit einem garantierten Durchgang zur technischen Kontrolle. Man könnte meinen, man träumt.
Wer den Partikelfilter aus seinem Fahrzeug entfernt, riskiert ein Bußgeld von bis zu 7.500 Euro. Vorher fallen Sie mit Sicherheit durch die technische Kontrolle, die seit dem 1er Januar 2019 viel strenger geworden ist.
Eine Frage, ein Zweifel über die Wahl eines Partikelfilters für Ihr Auto ? Wenden Sie sich an Krosfou, den europäischen Spezialisten für DPF aus Edelstahl. Wir stellen Ihnen unser Fachwissen in weniger als 24 Stunden zur Verfügung, bei Ihnen zu Hause oder in einer Relaisstelle. Warten Sie nicht länger und entscheiden Sie sich für einen erstklassigen Service, zu Fabrikpreisen.
Sie möchten wissen, ob Ihr Katalysator defekt ist ? Wollen Sie wissen, ob Ihr DPF verstopft ist ?
Austausch eines DPF: So geht's
Leistungsverlust, Aufleuchten einer Motorwarnleuchte, Abwürgen des Motors, Abwürgen, Umschalten in einen heruntergestuften Modus sind alles Anzeichen, die auf einen zu ersetzenden Partikelfilter hindeuten können. In diesem Fall ist es am besten, nicht zu lange zu warten, da das Fahren mit einem beschädigten DPF den Motor ernsthaft beschädigen kann. Der APF-Austausch ist ein recht einfacher Vorgang, vorausgesetzt, Sie haben einige Werkzeuge. Dann müssen Sie nur noch ein qualitatives, preiswertes DPF finden, indem Sie nach der Teilenummer suchen, die zu Ihrem Fahrzeug passt. Haben Sie das gewusst ? Bei Krosfou stellen wir unsere eigenen Partikelfilter aus Edelstahl und mit Keramikbeschichtung her. Unser Ziel ist es, Ihnen qualitativ hochwertige Geräte zu Preisen anzubieten, die weit unter den üblichen Preisen liegen.