Abgasdrucksensor: Alles, was Sie wissen müssen

In modernen Autos wimmelt es nur so von Sensoren aller Art. Auch die Auspuffanlage von Autos mit Verbrennungsmotor ist davon nicht ausgenommen... Hier findet man unter anderem den Abgasdrucksensor. Dieser wird oft verkannt, spielt aber sowohl bei Benzin- als auch bei Dieselfahrzeugen eine wichtige Rolle. Hier erfahren Sie, wie dieser Sensor funktioniert, welche Rolle er spielt, aber auch, welche Pannen er leider häufig verursacht. Wussten Sie übrigens, dass es bei manchen Autos sogar bis zu drei verschiedene Drucksensoren gibt ?

Was ist der Abgasdrucksensor ?

Dieser Drucksensor hat die Form einer kleinen Sonde, mit der, wie der Name schon sagt, Temperaturmessungen an den Abgasen vorgenommen werden können. Das Interessante daran ist, dass man mit dieser Sonde direkt mit dem Steuergerät eines Autos kommunizieren kann, um Anpassungen vorzunehmen. Von dort aus gibt es zwei mögliche Anwendungen, je nachdem, ob es sich um ein Benzin- oder ein Dieselfahrzeug handelt. Bei einem Benzinmotor dient der Drucksensor in erster Linie dazu, eine mögliche Überhitzung zu erkennen. In Zeiten des zwanghaften Downsizings haben wir Motoren mit sehr kleinem Hubraum, die in der Lage sind, große Leistungen zu erbringen. Fatalerweise ist das Risiko einer Überhitzung groß... All dies wurde durch den Einbau eines Turboladers ermöglicht. Dennoch hat dieser einen idealen Betriebsdruck. Der Drucksensor sorgt dafür, dass die Werte konstant bleiben. Ist der Druck zu niedrig? Dann wird überschüssiges Benzin zugeführt, um den Druck zu senken. Bei Dieseln hat der Drucksensor den Zweck, die Lebensdauer des Partikelfilters zu erhalten. Um eine Verschmutzung dieses Geräts zu vermeiden, müssen nämlich regelmäßig Regenerationszyklen stattfinden. Das bedeutet, dass der DPF eine optimale Betriebstemperatur erreichen muss, um die Feinstaubpartikel effektiv kalzinieren zu können. Der Abgasdrucksensor hilft dabei, den richtigen Zeitpunkt zu erkennen. Es kommt übrigens nicht selten vor, dass bis zu drei Sensoren entlang der Abgasleitung angeordnet sind, um sicherzustellen, dass alles reibungslos funktioniert! Im Falle einer Störung leuchtet eine Motorkontrollleuchte auf.

Wo befindet sich dieser Sensor ?

Häufig befindet sich der Abgasdrucksensor am Ausgang des Motors, direkt vor dem Turbolader. Manchmal befindet sich ein zweiter Sensor vor dem Partikelfilter. Wenn es einen dritten gibt, kann er sich am Ausgang dieses Emissionskontrollsystems befinden. Darüber hinaus gibt es zwei Arten von Sensoren. Die sogenannten PTC-Modelle (Positive Temperature Coefficient) und die NTC-Modelle (Negative Temperature Coefficient). Bei ersteren nimmt der Widerstand im Verhältnis zur Temperatur zu, bei letzteren ist es umgekehrt. Dennoch ist die allgemeine Funktionsweise ähnlich, da das Ziel darin besteht, Informationen an das Steuergerät zu übermitteln, um den Druck im Turbolader und allgemein entlang der Abgasleitung zu optimieren. Es kommt jedoch vor, dass die Maschine im Schlamm stecken bleibt... Im Laufe der Kilometer und Jahre kann sich der Sensor verändern und muss dann ausgetauscht werden.

Wie wird ein Ausfall dieses Sensors diagnostiziert ?

Die Abgase können sehr hohe Temperaturen erreichen, die den Sensor mittel- und langfristig beschädigen können. Auch wiederholte Vibrationen können die Ursache sein, ebenso wie ein Kabelbruch, der den Sensor mit dem Stecker verbindet, der die Verbindung zum Steuergerät herstellt. Diese Fehler können sich durch verschiedene Symptome bemerkbar machen:
• Die Anzeige einer Motorkontrollleuchte: Wenn das Steuergerät nicht mehr die richtigen Informationen vom Sensor erhält, kann die Motorkontrollleuchte angezeigt werden. Ein Durchgang durch den Diagnosekoffer, der einen Fehler des Typs P0544, P0546, P2033, P247A, P0549 oder auch P2031 anzeigt, ist symptomatisch für einen ausgedienten Abgasdrucksensor ;
• Messung des Schadstoffausstoßes nicht möglich: Das AGR-System kann einen Fehler aufweisen, wodurch der vom Motor ausgestoßene Schadstoffausstoß nicht korrekt gemessen werden kann, was eine Störung der Abgasreinigung anzeigen kann ;
• Fehler bei der Regeneration des Partikelfilters: Wenn der Sensor falsche Informationen an das Steuergerät sendet, werden die Regenerationszyklen des FAP nicht mehr stattfindet oder im Gegenteil übermäßig ist und das Fahren beeinträchtigt; • Übermäßiger Verbrauch: Wenn sich der DPF übermäßig regeneriert, kann es zu einem übermäßigen Verbrauch kommen. Im Zweifelsfall sollten Sie den Abgasdrucksensor testen, um seinen Zustand zu überprüfen.

Wie testet man einen Abgasdrucksensor ?

Beginnen Sie damit, mithilfe eines Diagnosekoffers mögliche Fehlercodes auszulesen. Wenn keine Fehlercodes angezeigt werden, überprüfen Sie die Anschlüsse auf übermäßige Korrosion, Verdrehungen oder Lockerungen. Trennen Sie den Sensor vom Stromnetz und reinigen Sie ihn gründlich, um mögliche Fettablagerungen zu entfernen, die seine Funktion beeinträchtigen könnten. Schließlich können Sie auch die Spannung am Sensoranschluss messen, die 5 Volt betragen sollte. Wenn Sie eine Anomalie feststellen, sollten Sie den Sensor besser austauschen.

Wie viel kostet ein Austausch dieses Sensors ?

Glücklicherweise sind die Kosten für einen Abgasdrucksensor relativ gering. Sie müssen mit 20 bis 50 € rechnen, um ein Ersatzteil zu erhalten. Der Austausch ist nicht sehr kompliziert, obwohl die Zugänglichkeit je nach Automodell mehr oder weniger gut ist. Bei Fahrzeugen mit Sensoren am Partikelfilter kann es erforderlich sein, das Fahrzeug anzuheben. Dieser eher technische Vorgang kann von einem Fachmann durchgeführt werden. In jedem Fall profitieren Sie davon, wenn Sie den Sensor austauschen, sobald sich ein Anzeichen für einen Defekt zeigt. So vermeiden Sie Folgeschäden, insbesondere am Partikelfilter bei Dieselmodellen.

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Bildquellen:
Karolina Osinska / Autor: Ladanifer / Lizenzkennzeichen: UF4GWA8T6B - elements.envato.com