Alles Wissenswerte über den GPF, den Partikelfilter für Benzinautos

Viele wissen es nicht, aber seit 2016 sind Partikelfilter auch für Autos mit Benzinmotor vorgeschrieben, die in der Europäischen Union in Verkehr gebracht werden. Sie werden GPF genannt, für Gasoline Particulate Filter. Dennoch ist oft nicht bekannt, wie diese Abgasreinigungsvorrichtungen funktionieren. Funktionieren sie wie die Partikelfilter in Dieselfahrzeugen ? Muss ein GPF gewartet werden ?

Wie funktioniert eine GPF ?

Um den Schadstoffausstoß auch von Autos mit Benzinmotor zu begrenzen, wurde beschlossen, ab dem 1^er Januar 2016 einen speziellen Partikelfilter vorzuschreiben. Dieser erhält den Namen GPF. Er entspricht einer immer strengeren Regelung, die darauf abzielt, die Umweltauswirkungen des Automobils zu reduzieren. Angesichts der steigenden Beträge für den ökologischen Malus war es nämlich notwendig, eine Lösung zu finden, mit der die Feinstaubemissionen aus dem Auspuff deutlich reduziert werden konnten... Und die Kosten beim Kauf eines Neuwagens. Das globale Versprechen? Es besteht darin, bis zu 95 % der Verschmutzung zu reduzieren, die ein benzinbetriebenes Auto verursacht. Gleichzeitig hat die Einführung der Euro6c-Norm die Hersteller dazu gezwungen, den Grenzwert von 60 mg/Kilometer (Stickoxide) nicht zu überschreiten.

Der GPF fängt die Rußpartikel über die Abgase ein. Diese gelangen in ein wabenförmiges Gitter und verklumpen. Die Abgasleitung steigt relativ schnell auf eine hohe Temperatur, wodurch die Schmutzpartikel karbonisiert werden, ohne dass Regenerationszyklen durchgeführt werden müssen, da Benzinmotoren schneller auf Temperatur kommen als Dieselmotoren. Dadurch kann der GPF völlig autonom arbeiten, ohne jegliche Wartung und ohne das Risiko einer Verschmutzung. Außerdem bewirkt der Partikelfilter der Benzinmotoren (GPF also) auch einen sehr leichten Leistungsabfall, der jedoch recht gering ist und im Gebrauch kaum spürbar ist. Der Klang kann auch dadurch etwas gedämpft werden, dass ein zusätzliches Element in die Auspuffanlage eingefügt wird, das ähnlich wie ein Schalldämpfer wirken kann.

Was sind die Vorteile der GPF ?

Die GPF hat mehrere Vorteile, die im Folgenden erläutert werden :

•        Eine deutliche Reduzierung der vom Motor ausgestoßenen Schadstoffe ;

•        Eine effektive Aktion, die ohne Regenerationszyklus durchgeführt wird ;

•        Kein Risiko der Verschmutzung ;

•        Geringere Anschaffungskosten als bei einem Partikelfilter ;

•        Gleiche Lebensdauer wie das Auto ;

•        Keine Wartung erforderlich.

Was sind die Unterschiede zwischen einem FAP und einem GPF ?

Grundsätzlich sind sich FAP und GPF sehr ähnlich. Beide haben die Form eines Metallzylinders, der seinen Platz auf der Auspuffanlage einnimmt. Daher ähneln sich die beiden Elemente im Aussehen, vor allem von außen. Im Inneren verfügen beide über einen Monolithen, der aus Edelmetallen (überwiegend) mit einer Wabenstruktur besteht, die Feinstaubpartikel aus der Luftverschmutzung einfangen kann. Nur funktionieren Diesel- und Benzinmotoren bekanntlich unterschiedlich und stoßen nicht die gleichen Schadstoffe aus. Aus demselben Grund sind auch die Katalysatoren dieser Motoren nicht ähnlich.

Der Partikelfilter von Benzinmotoren (GPF) benötigt keinen Regenerationszyklus, um die Feinstaubpartikel zu entfernen, damit er nicht verstopft. Durch die schnellere Erhitzung der Abgasleitung werden die Partikel direkt, gleichmäßig und für den Fahrer unbemerkt entfernt. Zu den Gasen, die herausgefiltert werden, gehören Kohlenwasserstoffe, Stickoxide sowie Kohlenmonoxidpartikel. Dadurch werden die Schadstoffe noch effizienter in Kohlendioxid, Stickstoff und Wasser umgewandelt. Man könnte den GPF also leicht mit einem Katalysator verwechseln. Dennoch gibt es einen sehr realen Unterschied zwischen den beiden. Der Katalysator schwächt die Toxizität der Schadstoffe ab, während der Partikelfilter in Benzinmotoren die gleichen Partikel filtert und beseitigt. Diese Funktionsweise ermöglicht einen sehr langsamen Verschleiß des GPF. Außerdem wurde der GPF für eine lange Lebensdauer konzipiert. Seine Lebensdauer entspricht übrigens der des Autos.

Es gibt also viele Unterschiede zwischen einem FAP und einem GPF. Trotz des gemeinsamen Ziels bleibt die Funktionsweise deutlich unterscheidbar, was sich bei der Nutzung und im Laufe der Zeit bemerkbar macht.

Kann ein GPF verschmutzen ?

Aufgrund seiner Konstruktion und der schnelleren Erhitzung von Benzinmotoren verschleißt der GPF nur sehr wenig. Gleichzeitig ist das Verschmutzungsrisiko sehr gering, so dass die Hersteller von GPFs mit einer sehr langen Lebensdauer werben können, die weit über der von herkömmlichen Motoren liegt Emissionen im Vergleich zu den besten Partikelfiltern für Dieselfahrzeuge. Selbst bei wiederholten Kurzstreckenfahrten wird es dem GPF gelingen, die Feinstaubpartikel schneller zu beseitigen.

Dennoch fürchten sich einige vor dieser Verschmutzung, die jedoch nicht existiert, und erwägen, den GPF aus ihrem Auto mit Benzinmotor zu entfernen. Dieses Verfahren ist jedoch strengstens verboten. Vor allem aber bringt es keinen konkreten Nutzen für die Fahrfreude. Der DPF in Benzinfahrzeugen ist sehr unauffällig und beeinträchtigt den Klang nur geringfügig. Artikel L. 318-3 der Straßenverkehrsordnung besagt, dass die Entfernung einer emissionsmindernden Einrichtung aus einem Fahrzeug mit einer Geldstrafe von 7.500 € geahndet werden kann.

Wie hoch sind die durchschnittlichen Kosten für eine GPF ?

Die Kosten für den GPF sind relativ gering. Da er nicht ersetzt werden muss, stellt sich die Frage nach dem Preis für den Ersatz nicht wirklich. Neu ist, dass die Autohersteller keine besonderen Mehrkosten erhoben, als sie verpflichtet wurden, diese Ausrüstung in die Fahrzeuge einzubauen. Der Grund dafür ist, dass die Entwicklungs- und Materialkosten niedriger sind als bei Dieselfahrzeugen. Keramik ist zum Beispiel klassischer. Sie brauchen beim Kauf eines neuen oder gebrauchten Benziners keine Angst zu haben, dass er serienmäßig mit einem GPF ausgestattet ist.

Wann sollte die GPF ersetzt werden ?

Das sind gute Neuigkeiten! Der GPF ist also auf Langlebigkeit ausgelegt. Seine Funktionsweise, die mit der von Benzinmotoren korreliert, sorgt dafür, dass der Ruß dauerhaft und wirksam entfernt wird. Dadurch sind weder Verschmutzungen noch besondere Ausfälle zu befürchten. Sie müssen sich also keine Sorgen um den Austausch dieser Ausrüstung machen, die für die gesamte Lebensdauer Ihres Fahrzeugs konzipiert wurde.

Das letzte Wort

Der GPF ist ein besonders raffiniertes Gerät zur Verbesserung der CO2-Bilanz von Fahrzeugen. Er wurde weitgehend vom Partikelfilter für Dieselfahrzeuge inspiriert, übernimmt aber dessen Rezept und passt es an Benzinfahrzeuge an. Das System funktioniert hervorragend, ist zuverlässig, langlebig und effizient. Seine lange Lebensdauer macht es zu einem besonders gut durchdachten und wirklich relevanten Gerät zur Senkung der Schadstoffemissionen von Benzinfahrzeugen. Die Tatsache, dass es kein Verschmutzungsrisiko gibt, macht den GPF zu einem wertvollen Verbündeten für Autofahrer, die zudem von einem stark reduzierten ökologischen Malus profitieren.

Sie müssen also keine besonderen Bedenken haben, wenn Sie auf ein Auto mit Benzinmotor umsteigen, das mit einem Partikelfilter ausgestattet ist. Zwar wird der Klang etwas gedämpft, aber in der Praxis gibt es keine größeren Nachteile, wenn man diese Vorrichtung in seinem Auto hat, ganz im Gegenteil !

Quellen für die Bilder:
Karolina Osinska / Autor: nd3000 / Lizenznummer: 8WXFDAEJLH - elements.envato.com